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 英飛凌汽車IGBT模塊FS800R07A2E3_A4ENG

英飛凌給混合動力汽車（HEV）提供HybridPACK2功率模塊FS800R07A2E3_A4ENG

Hybrid PACK2模塊——額定電壓和電流分別為650V和800A的FS800R07A2E3

北京京誠宏泰科技有限公司代理銷售英飛凌汽車IGBT模塊FS800R07A2E3_A4ENG

FS800R07A2E3是六單元汽車級IGBT模塊，額定電流是800A（每個開關各有四個200A IGBT和四個200A二極管）集成了六單元800A 650V 第三代IGBT3芯片, 輸出功率可達80KW，適用于全混合動力電動汽車（HEV）。

HybridPACK2（FS800R07A2E3）具有體積小性能好的特點。對于*混合動力汽車應用而言，英飛凌科技股份公司推出了的面向混合動力汽車（HEV）傳動系統(tǒng)的全新電子功率模塊HybridPACK2（FS800R07A2E3）擁有業(yè)內(nèi)zui小的占位空間，800A/600V模塊的尺寸僅為9.2cmx20.2cm。這比現(xiàn)有解決方案小了大約四分之一。HybridPACK2（FS800R07A2E3）的鋁硅碳化物（AlSiC）基片不僅增強了熱性能，而且還提高了汽車發(fā)動機應用的可靠性。*混合動力引擎可為中等距離駕駛提供能量，例如，城市交通。

英飛凌提供經(jīng)濟有效的HEV解決方案。與許多功率電子應用不同，HEV模塊的設計需要子系統(tǒng)緊密集成，以在給定成本下獲得的系統(tǒng)性能。總體功率系統(tǒng)架構(gòu)和混合系統(tǒng)設計類型（微型、輕型或全面混合）決定著燃油節(jié)省程度，因此功率電子器件在保證效率、可靠性和成本效益上起著重要作用。憑借廣泛的產(chǎn)品組合（包括微控制器、功率器件和傳感器），英飛凌可從系統(tǒng)角度分析HEV逆變器，并在優(yōu)化系統(tǒng)性能的同時提供zui為經(jīng)濟有效的解決方案。業(yè)內(nèi)專家表示，與內(nèi)燃機相比，微型混合動力汽車可以節(jié)省5%-10%的燃料，帶有再生制動和啟動功能的輕型混合動力汽車可節(jié)省15%-35%的燃料，而*混合動力汽車可節(jié)省40%-60%的燃料。

英飛凌IGBT技術可為HEV動力系統(tǒng)帶來諸多優(yōu)勢。溝槽場終止技術可降低傳導損耗和開關損耗降，在擁有性能的同時，可使尺寸縮小30%。英飛凌IGBT可工作在175°C的高溫下，使冷卻任務更為輕松。為了向客戶提供全面的解決方案和zui短的開發(fā)周期，英飛凌開發(fā)出了與HybridPACK模塊結(jié)合使用的演示板。該演示板包括驅(qū)動等級、故障檢測和保護電路。